О ночлеге проездом: чего не хватает сайтам гостиниц Смоленска
В этой статье
Через город идёт плотный поток на запад и обратно: фуры, автобусы, семьи на своих машинах, гости, которые едут дальше и останавливаются на одну ночь. Плюс к этому короткие экскурсионные заезды ради крепостной стены и памятных мест. Такой гость выбирает ночлег за рулём, за пятнадцать минут и по совсем другим признакам, чем турист, планирующий отпуск за полгода. Сайты гостиниц под этот сценарий почти никогда не сделаны.
Страницы под ночь в дороге просто нет
Человек ищет, где переночевать сегодня, по пути, недорого, с заездом ближе к полуночи. Сайт отвечает разделами «О гостинице» и «Наши услуги». Нужна отдельная страница для тех, кто останавливается на одну ночь: круглосуточная стойка, заселение в любое время, цена за ночь, минимум формальностей при выезде. Этот сценарий даёт заметную часть загрузки и стоит одной страницы. Написать на ней нужно ровно то, что решает водитель за рулём:
- до какого часа принимают заезд и нужно ли предупреждать звонком;
- сколько стоит ночь без завтрака и есть ли короткий тариф;
- принимают ли карту и наличные ночью;
- сколько минут занимает оформление на стойке.
Гость в дороге не читает описания – он ищет четыре ответа и уезжает туда, где нашёл их первыми.
О стоянке для большегруза не сказано ничего
Водитель фуры выбирает место не по интерьеру номера, а по тому, где встать и не переживать за груз. Ответы на его вопросы обычно отсутствуют. Перечислите прямо:
- есть ли площадка для грузового транспорта и сколько на ней мест;
- освещена ли она, огорожена, ведётся ли видеонаблюдение;
- как заехать с трассы и хватает ли радиуса для разворота;
- работают ли душ и место для еды в ночные часы.
Объект у трассы не найти по дорожным запросам
Гостиница стоит в паре сотен метров от дороги, но в текстах об этом ни слова: ни «на трассе», ни «мотель», ни ориентира по километру и повороту. В итоге объект конкурирует в общегородской выдаче, где ему тяжело, и пропускает запросы, где он вне конкуренции. Слово, которым люди называют формат, должно быть в заголовке страницы, а не в голове у владельца.
С телефона не нажимается ни звонок, ни маршрут
Гость смотрит сайт на смартфоне, часто на ходу или на стоянке. Если номер телефона – это картинка, а карта не открывается в навигаторе одним касанием, звонка не будет. Кнопка вызова и построение маршрута – два самых нужных элемента на мобильной версии придорожного объекта, всё остальное вторично.
Свободные места не видны в реальном времени
«Позвоните, уточним наличие» в одиннадцать вечера означает, что человек поедет к соседям, у которых есть онлайн-бронирование. Календарь с остатками и подтверждение без участия администратора закрывают ночную часть спроса целиком, а заодно снимают вопрос комиссии посредникам на самых простых, коротких бронях.
Ранний выезд и завтрак в дорогу не описаны
Транзитный гость уезжает в пять утра. Ему важно, можно ли сдать номер без ожидания администратора, вернут ли залог, работает ли кофе на вынос, во сколько открывается кухня. Отсутствие ответов на эти мелочи стоит дороже, чем кажется: именно они попадают в отзывы, а по отзывам выбирают следующие проезжающие.
Первоочередные шаги
Собрать страницы под транзит и грузовой транспорт, привести в порядок мобильную версию, включить онлайн-подтверждение брони. Дальше – видимость по дорожным и городским запросам, ссылки и карточки на картах. Чтобы страницы не устаревали, объекту пригодится техническая поддержка, а состав работ по видимости описан на странице услуги.
Хотите, чтобы транзитный поток останавливался в Смоленске именно у вас, а не проезжал мимо? Наберите +7 (901) 417-22-12.
